En marge de la manifestation de ce matin à Saint-Ouen, Dany Aubin, ingénieur à Alstom et élu CGT, s’alarme de la démission des gouvernants et des sombres perspectives pour l’industrie ferroviaire en France.

Absence de stratégie industrielle nationale, soumission à la logique européenne de concurrence, rejet d’une nationalisation, comédie politique : l’économiste atterré Philippe Légé expose les dessous du dossier Alstom.

Le dossier Alstom prouve une fois de plus que les réformes structurelles nécessaires ne sont ni celles qui attaquent le droit du travail, ni même celles des notaires et des avocats. Ce qui serait vraiment prioritaire serait de réformer l’entreprise et la finance.

Pour mener la cession du pôle énergie du groupe français à l’américain General Electric, le gouvernement et Bouygues sont parvenus à un accord pour que l’État devienne actionnaire principal d’Alstom. Une entrée au capital symboliquement forte, qui n’empêche pas le démantèlement du fleuron industriel.

Les négociations autour du rachat d’Alstom illustrent une fois de plus l’impuissance du ministre de l’Économie aussi bien que ses reculades idéologiques. L’ancien candidat de la démondialisation est porté disparu.

Quel actionnariat, et surtout quelle stratégie industrielle pour Alstom, placé devant l’alternative General Electric/Siemens ? Les réponses de Bernard Devert, responsable des questions industrielles pour la fédération CGT de la métallurgie.

Les visites très médiatisées d’usines en souffrance et les discours volontaristes d’Arnaud Montebourg n’auront pas empêché les faillites, fermetures de site et rachats de se succéder depuis le début du quinquennat de François Hollande. Inventaire.